Руководящие документы: Приказ МО РФ 2004г. № 450, Приказ МО РФ 2004г. № 360, Устав внутренней службы ВС РФ 2007г.
Выход АТ из парка в обычные дни:
Машины выпускаются из парка по утвержденному
накануне командиром части «Наряду на
использование машин» технически исправные и обслуженные с закрепленными за ними
водителями.
В день выхода машины
командир подразделения или лицо, отвечающее за эксплуатацию автомобильной
техники, вручает водителю путевой лист.
Старшие машины и водители
накануне или в день выхода инструктируются
заместителем командира части по вооружению, организующими
перевозку, командирами подразделений о
цели, порядке и сроках выполнения задания, особенностях маршрута и мерах безопасности.
Для получения разрешения на
подготовку машины к выходу из парка водитель по прибытии на КТП, проходит
предрейсовый медицинский осмотр у дежурного фельдшера и, получив от него разрешение
на выход в рейс, предъявляет путевой лист дежурному по парку, который, сличив
его с нарядом на использование машин, выдает водителю под роспись ключ от замка
зажигания и разрешает готовить машину к выходу из парка.
Водитель проводит на стоянке
КО машины перед выходом из парка, докладывает старшему технику (технику)
подразделения о готовности к выполнению задания.
Старший техник (техник)
подразделения, убедившись в исправности
машины, расписывается в путевом листе и дает водителю команду представить
машину начальнику КТП для проверки.
Начальник КТП проверяет:
состояние и внешний вид водителя; наличие и правильность оформления положенных
документов и техническое состояние машин.
Дежурный по парку проверяет
наличие в путевом листе необходимых подписей, сверяет путевой лист с нарядом на
использование машин, записывает в
путевой лист показания спидометра, отмечает в нем время убытия машины из парка,
делает необходимые записи в журнале выхода и
возвращения машин и разрешает дневальному выпустить машину из парка.
Машина, вышедшая из парка,
поступает в распоряжение старшего машины (начальника колонны).
Порядок возвращения машин в парк
После выполнения задания
водитель обязан немедленно вернуться в парк своей воинской части и доложить
дежурному о прибытии, выполнении задания
и происшествиях в пути.
По возвращении в парк
водитель ставит машину на площадку
проверки технического состояния
прибывших машин. Начальник КТП (при его
отсутствии – дежурный по парку) проводит осмотр
машины.
Перед убытием из парка
водитель сдает ключ от машины дежурному
по парку, который приняв его, делает отметку о приеме ключа в книге выдачи ключей от замков зажигания и люков боевых
машин, помещений и ворот парка.
Путевая документация водителя:
- документ, удостоверяющий личность водителя с
записью о прохождении подготовки (переподготовке) и допуске к управлению
машиной данной марки, о присвоении классной квалификации;
- удостоверение водителя (механика-водителя);
- путевой лист с подписями заместителя командира
части по вооружению (начальника автомобильной службы), старшего техника
(техника, командира) подразделения;
- удостоверение о допуске к управлению грузовым
автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава;
- удостоверение водителя транспортного средства, оборудованного
специальными звуковыми и световыми сигналами;
- талон о регистрации транспортного средства;
- талон государственного технического осмотра;
- страховой полис обязательного страхования
гражданской ответственности;
- разовый пропуск на проезд на расстояние свыше 200 км |